UMiQ. Merhaba arkadaşlar. Forumdaki bazı arkadaşlar bilir, İlk sahibi olduğumuz 92 Model Hyundai Excel GLS marka aracım var. Araba 150. bin km de. Yaklaşık 3 ay önce Lpg taktırdım. Aracın bakımları hep tam yapılır.. Sorunumuza gelirsek Pazar günü arabayla markete gideyim dedim. demez olaydım. saat gibi çalışan arabayı bozduk.. Arabanın lpg si bitmişti benzinde çalıştırayım dedim çalışmadı. Benzin azda olsa var diye biliyordum. neyse gittim şişede benzin alıp koydum yine çalışmadı. Benzin hortumu söküp ağzımla çektim benzin geldi. Biraz orayı burayı kurcalarken çalıştı. Sonra gidip lpg aldım. Ama araba lpg de sorunlu çalışıyordu. tekleme rolanti düşmesi falan.. dedim herhalde gaz ayarını bozduk.. Neyse bugün ilk önce tamircime gitttim.. benzinde çalışmaması yüzünden baktı ve yeterli benzin yok dedi. tamam deyip 50 liralık benzin aldım. Benzinde çalışmaya başladı araba. en az depoda 7 litre olması lazım dedi. Sonra ayar yaptırmaya gittim lpg için. yolda araçta stop etmeler neyse ayarı da yaptırdım. orada pek sıkıntı yoktu ama yola çıkınca motor ısınınca rolanti de dalgalanmalar oluyor. kendi kendine düşüp yükseliyor. Freni pompalayınca rolanti yükseliyor. Ve fren pedalı en aşşağıya iniyor. daha önceden bu kadar inmezdi. ama frenin tutmasında herhangi bir sorun yok. Tekrar tamircime geldim ve karbüratörü, karbüratör temizleme spreyi ile temizledik. arkadan kara duman attı temizlendi.. ama sorun çözülmedi.. araba soğuk iken rolanti yüksek, sıcak iken düşüyor .. eskiden tam tersi olurdu. ve rolanti sabit durmuyor.. Kafayı yemek üzereyim. arabada bir sorun olduğu zaman onu çözmeden içim rahat olmaz.. Benim araştırmalarıma göre hava hortumları ile ilgili bir sorun. ama nerede nasıl onu bilmiyorum. Zaman ayırıp Okuyanlara sonsuz teşekkür ederim.. Özellikle benzinli ve lpg’li araçlarda rölanti devri sorunları sıklıkla yaşanmaktadır. Dizel araçlarda da nadir de olsa rölanti devrinde dalgalanmalar görülebilir. Bu dalgalanmaların şüphesiz birçok arızayla doğrudan bağlantısı mevcut. Fakat bu konumuzda Rölanti Devri Yüksek Olursa Ne Olur, araca ne gibi etkileri olur detaylı olarak Devri Yüksek Olursa Ne Olur Bir araçta, araç motorunun özelliklerine bağlı olarak 700,1000 devir aralığında bir normal rolanti devri vardır. Tabi bu devir – dakika oranları hava şartlarına ve motor ısısına göre değişmektedir. Örnek vermek gerekir ise kış aylarında sabahları ilk çalıştırmada motor devri 1,300-1,400 devir – dakika aralığında olması normal olarak kabul edilir. Fakat tabi ki motor ısındıkça devirde standart oranlara düşmesi gereklidir. Eğer motor devri düşmüyor ise bu şekilde aracı kullanmaya devam etmenin size bir dizi etkileri olacaktır. Bu etkiler ise;• Araç Yakıt sarfiyatını arttırır. • Manuel Vites araçlarda debriyaj baskı balatasının daha erken sürede bitmesine neden olur • Sıkışık Trafikte iseniz dur kalk fazla yapıldığında motor devri, motorun daha çok ısınmasına neden olur • Sert Kalkışlar Yapmanıza Neden olur • Rampa inerken gazdan ayağınızı çekseniz de araç motor freni yapamaz ve sürüş güvenliğini riske atar • Aracın yüksek devirlerde çalışması vites geçişlerinde sorunlara neden olur, vitese geçmeme gibi sorunlar yaşanabilir. • Işıklarda yavaşlamaya geçtiğinizde viteste iken yavaşlayamazsınız. Boşa atmanız gerekir ki bu da sürüş güvenliğini tehlikeye atarBu ve buna benzer etkiler, hem ekonomik olarak sürüş maliyetinizi, hem araç konforunu hem de sürüş güvenliğini riske atan etkilerdir. Bu nedenle rölanti devrinin normalden yüksek olması zamanla araç için zararlı olduğu gibi can güvenliği açısından da hayatidir. Bu nedenle devirin fabrika ayarlarına çekilmesi son derece Devri Neden Yüksek OlurGenellikle bu soruna neden olan parçalar belli başlıdır. Fakat çok farklı bir sistem yada parça kaynaklı da yaşanabilen rölanti sorunları olabilir. Bu nedenle araç kontrol edilmeden sorunun kaynağı kesinlikle söylenemez. En sık görülenleri ise biz listeledik fakat en doğru tespit usta tarafından araç kontrol edilerek ve OBD cihazına bağlanarak söylenebilir.• Hava Akışmetre Arızası Sebebi İle • Rölanti Motoru Arızası Sebebi İle • Gaz Kelebeği Arızası Sebebi İle • Araç Beyni ECU Arızası Sebebi İle • Hararet Müşürü Arızası Sebebi İle • Enjektör Arızaları Sebebi İleRölantide sorunlar sıklıkla meydana gelebilmektedir. Görüldüğü üzere araç rölanti dengesini bozabilecek sayısız parça bulunmakta. Bu sebeple tek tek hepsinin kontrol edilmesi yerine araç sorununun tespiti daha kolay bir işlem Sorun Motor Rölanti Devri Yüksek Olursa Ne Olur konumuza istinaden arıza sebepleri, onarımı gibi aklınıza takılan tüm sorulara ilişkin olarak kategorilerimizden birçok benzer yazı mevcuttur. Tüm merak ettiklerinizi bu kısımlardan öğrenebilirsiniz. Sitemizden yada bu konudan edinemediğiniz ve aklınıza takılanlar var ise bizlere sorabilirsiniz. Soru sormak için aşağıdaki yorum kısmına araç marka ve modelini de belirterek sorularınızı iletebilirsiniz. Sorulan sorular günlük olarak kontrol edilmekte ve cevaplan maktadır. Araçlarımızın içerisinde konforlu olmak, her zaman güzel olmuştur. Hatta uzun seyahatler sonrası arabada uyumak bile eşsiz güzellikte olabiliyor. Ancak yolculuklarımızda aracınız ile beklemeler yaptığınız anlarda, araba çok sarsıntılı çalıştığını fark-ediyorsunuz, sanki yolunda gitmeyen bir şeyler var gitme artık der gibi davranıyor aracınız. İşte bugün motor ısınınca rölanti dalgalanması neden olur? bunları inceliyor olacağız. Elinize kağıt kalem almanıza gerek yok bu bir yemek tarifi değil. Sorunların başlıca neler olabileceğine bakıyor olacağız. Motor soğuk iken titreme yok ancak, ısındıktan sonra böyle bir sorun var ise yapmanız gereken ilk şey ateşleme sistemine bakmak olacaktır. Eğer yakın zamanda bir yenileme yapmadıysanız buji, buji kabloları, ateşleme bobini gibi parçaları değiştirme zamanınız gelmiş olabilir. Çünkü bu belirttiğimiz parçalar ısınınca ateşlemeyi doğru bir şekilde iletemediği durumlar söz konusu olabilmektedir. Eğer ateşleme sistemi konusunda gerekenleri yaptıysanız ve sorun devam ediyor ise. Biraz üzüldüğümü belirtmek isterim ki sorun ciddi olabilir. Aracımızın silindir içine yakıt göndermesi için Sübap denilen bir dizi kapaklar vardır. Bu kapaklar soğuk iken farklı ölçüde açılır sıcak iken farklı ölçüde açılır. Bu sübap lar artık özelliğini kaybetmiş ve yenileme zamanı gelmiş olabilir. Yenilemeden önce eğer aracınız lifterli değilse yani sübap ayarını otomatik yapan bir sisteme sahip değilse sübap ayarı yaptırmanız gerekiyor. Örnek bir video var sitemizde onuda eklerim buraya. Sübap ayarı dışında basit olarak yapabileceğiniz bir kaç bilgi daha ekliyorum. Motor takozları sorunu olsaydı, soğuk durumda bile titrerdi kaçağı düşünebilir, aracınızı test ettirin conta yakma ihtimali vakum boruları kırılmış, çatlamış ve kopmuş olabilir. Kaput altını kontrol enjeksiyon temizliği yapın katkı maddeleri mevcuttur. Motor Isınınca Rölanti Dalgalanması sorunu hakkında sizlere aktarabileceğimiz bilgiler bunlarla sınırlı şimdilik, eğer bu konuda sizinde bir fikriniz var ise yorumlar bölümüne ekler iseniz bu sayfaya ekleriz ve ihtiyacı olan kişilere yardımcı olur. Eski arabada olsa yeni arabada olsa bu sorunlar her zaman olabilmekte ancak unutmayın ki her şey halledilir siz her zaman mutlu kalın. 1 Herkese kolay gelsin. 2006 model mavi gövde eski nesil motor turbosuz 55-56s traktörümüz var. Yılda 100 saat anca çalışıyor ve sürekli garajda yatıyor. Son 2 yıldır motor soğukken rölanti devri normalken motor ısınınca stop edecek kadar devir düşüyor hatta pulluk vs kaldırırken eğer gaz verilmezse stop ediyor. Motor 1600 saatte ve her yıl yağ bakımlarını 200 saati doldurmasa bile düzenli yapıyorum. 4 yıl önce içinde yaklaşık 20 litre mazot varken yanlışlıkla 5 litre kadar benzin konulmuş ve yaklaşık yarım saat bu şekilde kullanıldı. Bugün motor ısınınca devir düşme sorunu bu yanlışlıkla konulan benzin yüzünden olabilir mi. Mazot pompasının revizyonu ortalama ne kadar maaliyet tutar. Yardımlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum. Herkese teşekkürler 2 Mazot pompası dan oluyor diye biliyorum hatta ilerleyen zamanlarda motor ısınınca stop etmeler başlıyor pompaya su döküp soğuyunca çalışır 3 Herkese kolay gelsin. 2006 model mavi gövde eski nesil motor turbosuz 55-56s traktörümüz var. Yılda 100 saat anca çalışıyor ve sürekli garajda yatıyor. Son 2 yıldır motor soğukken rölanti devri normalken motor ısınınca stop edecek kadar devir düşüyor hatta pulluk vs kaldırırken eğer gaz verilmezse stop ediyor. Motor 1600 saatte ve her yıl yağ bakımlarını 200 saati doldurmasa bile düzenli yapıyorum. 4 yıl önce içinde yaklaşık 20 litre mazot varken yanlışlıkla 5 litre kadar benzin konulmuş ve yaklaşık yarım saat bu şekilde kullanıldı. Bugün motor ısınınca devir düşme sorunu bu yanlışlıkla konulan benzin yüzünden olabilir mi. Mazot pompasının revizyonu ortalama ne kadar maaliyet tutar. Yardımlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum. Herkese teşekkürler Bizim 54 c nin pompasını yeni yaptırdık elemanlar yenilendi bizdede durum aynı ısınınca stop edecek kadar rolentesi düşüyor normal mi bilmiyorum pompacı bir yerde hata mı yaptı acaba 4 Herkese kolay gelsin. 2006 model mavi gövde eski nesil motor turbosuz 55-56s traktörümüz var. Yılda 100 saat anca çalışıyor ve sürekli garajda yatıyor. Son 2 yıldır motor soğukken rölanti devri normalken motor ısınınca stop edecek kadar devir düşüyor hatta pulluk vs kaldırırken eğer gaz verilmezse stop ediyor. Motor 1600 saatte ve her yıl yağ bakımlarını 200 saati doldurmasa bile düzenli yapıyorum. 4 yıl önce içinde yaklaşık 20 litre mazot varken yanlışlıkla 5 litre kadar benzin konulmuş ve yaklaşık yarım saat bu şekilde kullanıldı. Bugün motor ısınınca devir düşme sorunu bu yanlışlıkla konulan benzin yüzünden olabilir mi. Mazot pompasının revizyonu ortalama ne kadar maaliyet tutar. Yardımlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum. Herkese teşekkürler Pompaya ve enjektörlere baktırmanızı tavsiye ederim 5 Bizim 54 c nin pompasını yeni yaptırdık elemanlar yenilendi bizdede durum aynı ısınınca stop edecek kadar rolentesi düşüyor normal mi bilmiyorum pompacı bir yerde hata mı yaptı acaba Gecen yıl bende konyaya gonderdim , eleman kaplattık, 1500 tl verdim , şimdi baska ist firmasi 3000 bine yaparim diyor rnd almadı 5503 , kuvvetle ihtimal sıfır pompa alacam, tamirle iş yürümüyor ya erbabinı bulamıyoruz, aynı durum bendede var eleman kaplandi bu sefer eleman gözü bozuk deniyor, biri 3000 eye yaparım diyor digeri sadece eleman 4680 tl diyor bende isin icinden cikamadim, yeniye müracat. 6 Mazot pompası dan oluyor diye biliyorum hatta ilerleyen zamanlarda motor ısınınca stop etmeler başlıyor pompaya su döküp soğuyunca çalışır Bende öyle tahmin ediyorum. İyi bir ustaya göstermek lazım. Gecen yıl bende konyaya gonderdim , eleman kaplattık, 1500 tl verdim , şimdi baska ist firmasi 3000 bine yaparim diyor rnd almadı 5503 , kuvvetle ihtimal sıfır pompa alacam, tamirle iş yürümüyor ya erbabinı bulamıyoruz, aynı durum bendede var eleman kaplandi bu sefer eleman gözü bozuk deniyor, biri 3000 eye yaparım diyor digeri sadece eleman 4680 tl diyor bende isin icinden cikamadim, yeniye müracat. İyi bir usta bulmak çok önemli. Bende herkese kurcalatmak istemiyorum. Sıfır alırsa maliyeti ne kadar bilginiz var mı 7 Bizim 54 c nin pompasını yeni yaptırdık elemanlar yenilendi bizdede durum aynı ısınınca stop edecek kadar rolentesi düşüyor normal mi bilmiyorum pompacı bir yerde hata mı yaptı acaba Normal değil. Ben ısınınca stop etmesin diye el gazını biraz çekiyorum mecbur. Şimdilik bu şekilde idare ediyorum. 8 Gecen yıl bende konyaya gonderdim , eleman kaplattık, 1500 tl verdim , şimdi baska ist firmasi 3000 bine yaparim diyor rnd almadı 5503 , kuvvetle ihtimal sıfır pompa alacam, tamirle iş yürümüyor ya erbabinı bulamıyoruz, aynı durum bendede var eleman kaplandi bu sefer eleman gözü bozuk deniyor, biri 3000 eye yaparım diyor digeri sadece eleman 4680 tl diyor bende isin icinden cikamadim, yeniye müracat. Biz mazot kaçırıyor diye götürdük 2000 lira yapıldı sonra kaçak az az devam etti gelip bi daha bakacak dediğiniz doğru işin erbabı olması gerek bizimki afyonda bir usta erbabı olduğu konusunda şüpeliyim daha önce pompa ayarını kendimiz yapmıştık daha doğrusu dağın başında pislik tıkanınca sökmek zorunda kaldık yakıt baya azalmıştı çekişte fena diğildi çekiş dahada iğleşti ama kaçak devam ediyor bide bu ısınınca rolente gazı düşme derdi var tabi 9 Pompa sıkıntıdaysa yeni pompa enjektör al ömürlük olsun. Motoru satmaya niyetin yoksa elden çıkar masraf etme 10 Pompa sıkıntıdaysa yeni pompa enjektör al ömürlük olsun. Motoru satmaya niyetin yoksa elden çıkar masraf etme Satma niyetim yok baba yadigarı. O yüzden ne gerekiyorsa yapacağız 11 Gecen yıl bende konyaya gonderdim , eleman kaplattık, 1500 tl verdim , şimdi baska ist firmasi 3000 bine yaparim diyor rnd almadı 5503 , kuvvetle ihtimal sıfır pompa alacam, tamirle iş yürümüyor ya erbabinı bulamıyoruz, aynı durum bendede var eleman kaplandi bu sefer eleman gözü bozuk deniyor, biri 3000 eye yaparım diyor digeri sadece eleman 4680 tl diyor bende isin icinden cikamadim, yeniye müracat. Koçak pompaya baktınmı orda çözülür senin iş 12 Koçak pompaya baktınmı orda çözülür senin iş Bakarım pzt nasıl çözülür. 13 Satma niyetim yok baba yadigarı. O yüzden ne gerekiyorsa yapacağız Hocam geçmiş olsun ben yaklaşık 5ay önce jd 5085m aldım motor daha 2000 saat olmamıştı 2012 model çok temiz di ama motor gitmiyordu acayip mazot yakıyordu bende pompa eletmek istemiyordum ama sitede arkadaşların ısrarı ve tavsiyeleri üzerine birde bizim jd servisi tavsiyesi üzerine pompayı söktuk gönderdik içinde birkaç parça değişmiş geldi taktik motor baya fark etmişti çekiş artmış yakıt düşmüştü sana tavsiyem iyi bir pompaciya yaptırman. 14 Soğukta yada ilk çalıştırma da rölanti devriniz kaç oluyor? 15 Herkese kolay gelsin. 2006 model mavi gövde eski nesil motor turbosuz 55-56s traktörümüz var. Yılda 100 saat anca çalışıyor ve sürekli garajda yatıyor. Son 2 yıldır motor soğukken rölanti devri normalken motor ısınınca stop edecek kadar devir düşüyor hatta pulluk vs kaldırırken eğer gaz verilmezse stop ediyor. Motor 1600 saatte ve her yıl yağ bakımlarını 200 saati doldurmasa bile düzenli yapıyorum. 4 yıl önce içinde yaklaşık 20 litre mazot varken yanlışlıkla 5 litre kadar benzin konulmuş ve yaklaşık yarım saat bu şekilde kullanıldı. Bugün motor ısınınca devir düşme sorunu bu yanlışlıkla konulan benzin yüzünden olabilir mi. Mazot pompasının revizyonu ortalama ne kadar maaliyet tutar. Yardımlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum. Herkese teşekkürler Dizel bi su motoruna benzin konulduğunu duymuştum motor 15 dk. Gibi bir sürede kol çıkarmıştı. Motor ısınınca rölanti devri düşüyorsa kesinlikle pompadan kaynaklı çalıştığımız işyerinde 277 gold var ondada 2 yıl önce aynı sorun olmuştu yanlış hatırlamıyorsam 1700 civarı bi fiyata yaptırdılar şu an 2500 isterler fiyattan ziyadede işin ehli usta bulmak önemli 16 Herkese kolay gelsin. 2006 model mavi gövde eski nesil motor turbosuz 55-56s traktörümüz var. Yılda 100 saat anca çalışıyor ve sürekli garajda yatıyor. Son 2 yıldır motor soğukken rölanti devri normalken motor ısınınca stop edecek kadar devir düşüyor hatta pulluk vs kaldırırken eğer gaz verilmezse stop ediyor. Motor 1600 saatte ve her yıl yağ bakımlarını 200 saati doldurmasa bile düzenli yapıyorum. 4 yıl önce içinde yaklaşık 20 litre mazot varken yanlışlıkla 5 litre kadar benzin konulmuş ve yaklaşık yarım saat bu şekilde kullanıldı. Bugün motor ısınınca devir düşme sorunu bu yanlışlıkla konulan benzin yüzünden olabilir mi. Mazot pompasının revizyonu ortalama ne kadar maaliyet tutar. Yardımlarınızı ve önerilerinizi bekliyorum. Herkese teşekkürler abi bizim mf240 ta da öyle oluyordu sebebini bir türlü ısındığında ayağını gazdan çekince stop ediyor ya da hidrolik kaldırırken mf lerde sol tarafta şarj dinamonun oralarda bir tane rölanti ayarlama yayı var o gevşemiş onu sıktık sorun düzeldi senin motordada böyle basit bişey olabilir bi ihtimal. 17 Her motor ailesinin rölanti devir konumlamaları farklıdır. 1985 model MF 285 , 550 rpm , 1996 model 285 S , 650-700 rpm , Euro 3 motorlar 800-850 rpm oluyor. Yakıtların tutuşma gecikmeleri arasında da farklar var, rölanti devrini fazla oynatır. Rölanti civatası zamanla ucu aşınarak 100 rpm düşük devir veren hale gelmiş olabilir , civatayı biraz sıkmak gerekebilir. Eski nesil , Bosch pompa, devir koruma özelliğine sahiptir, her pompada aynı özellik bulunmuyor. Motor başlangıç torku aşırı düşük modellerde el gazı kullanınız. Farmall C , koltuğa oturunca rölantiye 200 rpm fazladan devir veriyor. Rölantide az yakacakmışmışmış , motor beyni olmayanları elle manuel kontrol etmemiz gerekiyor. Kısmet 58E de rölanti titrek çalışıyordu , avans ayarıyla artık pürüzsüz çalışıyor. Son düzenleme 18 abi bizim mf240 ta da öyle oluyordu sebebini bir türlü ısındığında ayağını gazdan çekince stop ediyor ya da hidrolik kaldırırken mf lerde sol tarafta şarj dinamonun oralarda bir tane rölanti ayarlama yayı var o gevşemiş onu sıktık sorun düzeldi senin motordada böyle basit bişey olabilir bi ihtimal. Rölanti ayarında sıkıntı yok çünkü motor soğukken rölanti düşük değil motor ısınınca rölanti düşüyor ben el gazı ile tekrar yükselttiğimde ve motor tekrar soğuduğunda daha önceden çektiğim el gazı bu sefer deviri 800 e kadar çıkarıyor. Yani bariz şekilde ısınınca devir düşme sorunu var ve rölanti ayarı yanlış olsa soğukken de düşük devirde çalışırdı. 19 Dizel bi su motoruna benzin konulduğunu duymuştum motor 15 dk. Gibi bir sürede kol çıkarmıştı. Motor ısınınca rölanti devri düşüyorsa kesinlikle pompadan kaynaklı çalıştığımız işyerinde 277 gold var ondada 2 yıl önce aynı sorun olmuştu yanlış hatırlamıyorsam 1700 civarı bi fiyata yaptırdılar şu an 2500 isterler fiyattan ziyadede işin ehli usta bulmak önemli Parası önemli değil ama söylediğiniz gibi iyi bir ustaya ihtiyaç var. Usta araştırması yapıyorum şuan 20 Soğukta yada ilk çalıştırma da rölanti devriniz kaç oluyor? Tam hatırlamıyorum ama soğukken normal devirli çalışıyor yüksek yada düşük değil. Isınınca bazen öyle bir düşüyor ki eğimli bir yerdeyken yada pulluk kaldırırken akü şarj lambası bile yanıyor. Bu durumlarda el gazını çekerek rölanti devrini tekrar normal seviyeye getirerek kullanıyorum. İş bitti motor soğudu el gazı o şekilde çekili kaldı ve tekrar soğuk marşa bastığımda devir 800 e kadar yükseliyor. Yani bariz şekilde ısınınca rölanti düşme sorunu var.

tofaş motor ısınınca rölanti yükseliyor